金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。

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